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        1. 新聞動態

          翅片散熱器蓄冰期換熱系數較低的狀況

                 依據盤管在蓄冰期換熱系數較低的狀況,提出選用翅片管做蓄冰換熱器的計劃,并以片距12.7mm的翅片散熱器進行了試驗,得到了翅片散熱器蓄冷周期的制冷量改變規則、結冰界面的推動進程以及冰層厚度的散布狀況,對后續翅片管蓄冰槽的研討有參閱含義。
          翅片散熱器蓄冷進程特性的試驗研討
            冰蓄冷空調體系中,蓄冰槽的換熱功能至關重要,已成為蓄冷技能研討的要點之一。冷媒盤管直接蒸騰式蓄冷槽中制冷劑與水直接換熱,沒有二次傳熱丟失,因而得到較為廣泛的使用,然而,因為冰層熱阻較大,致使換熱功能并不好。杜艷利等[1]對直接蒸騰內融冰式盤管進行了試驗,得出在蓄冷運轉工況下,傳熱系數為30~40W/(m2·K)。王麗娜等[2]對冰盤管的凝結進程進行了數值模仿,主張以Bi<15來挑選管內對流換熱系數h和管徑d。周光芒等對盤管不一樣密度安置下的蓄冷特性進行了研討,得到在3倍現有盤管安置密度下,低溫取冷時刻延長了69%,取冷速率進步了97%。杜恩杰等以為,開放式蓄冰槽在停機時,極易出現空調結尾冷水家裝效果圖扣壓機壓管機倒流,致使電磁閥、電動閥調理失效,因而,提出選用殼管式換熱器做蓄冰槽的技能計劃,并進行了相應的功能試驗。周俊凱等[5]對于內融冰出水溫度高,外融冰蓄冰率低的疑問,提出了內外融冰聯系的取冷方法,并進行了相應功能試驗。有些研討也以其他方式的蓄冰槽。李明海等則對于航天器中的熱泵體系,提出選用套管式換熱器做為蓄冷制冰的換熱設備,并進行了數值模仿。張華等則對以聚乙烯為殼體資料的冰球進行了數值模仿,主張Bi>1000.
            盤管直接蒸騰式蓄冷槽在蓄冷期間,跟著結冰層不斷增厚,其熱阻也隨之不斷增大,因而,加大管外換熱面積,削減冰層厚度是進步換熱功能的要害,單純進步盤管密度會占有較多的蓄冰空間,致使IPF過小,而管外加裝翅片既可增大換熱面積,又基本不削減蓄冰槽的有效蓄冰空間。因而以翅片管做蓄冷用換熱器應是可選的技能計劃之一。筆者已對管徑為9.52mm,管距離為25.4mm,滑潤鋁制翅片,片厚為0.2mm的翅片散熱器進行了試驗研討,并與標準、長度、安置一樣的無翅片盤管進行試驗比照,得到翅片散熱器蓄冷體系蓄冷周期均勻制冷量(疏忽漏熱丟失,即蓄冷量)進步15.3%(水泵中止),蓄冰量高出25.9%的作用。在蓄冷開端時,以折算成管外壁面積的傳熱系數的比值K翅片管/K盤管在1.0附近,即強化作用不明顯,蓄冷中后期(135min)后,傳熱系數比開端逐步增大,到蓄冷后期,到達2.52。這篇文章將對翅片管換器蓄冷的進程特性進行研討。
            對于片距為12.7mm的翅片散熱器,進行有關的蓄冷試驗,提醒了其蓄冷周期的制冷量改變規則,結冰界面的推動進程,冰層厚度的散布狀況。翅片散熱器在蓄冷周期內,傳熱系數比較穩定,不會出現因冰層加厚而使傳熱惡化的表象。